Затонувшее судно «Булгария»: безалаберность вновь погубила сотни людей

«Титаник» наших дней

Напомним, двухпалубный теплоход «Булгария», построенный еще в 1955 году в Чехословакии, затонул в воскресенье на Волге вблизи поселка Сюкеево Камско-Устьенского района, что в 30 километрах от Казани, во время грозы в трех километрах от берега. Якобы в непогоду теплоход накренился вправо, зачерпнул воду иллюминаторами и кормой и начал тонуть. Судно следовало из города Болгар в Казань, выполняя круизный рейс. Всего на борту находились, по разным данным, около 200 человек, включая 59 детей. На данный момент погибшими числятся 12 человек, около 80 человек спасены, судьба остальных пока неизвестна. То есть более 100 человек еще остаются под водой.

Говорят, что «Булгария» ушло под воду всего за 3-4 минуты. Это же подтвердили правоохранители. Судно опустилось на глубину 18 метров. Тем, кто находился в момент крушения в каютах, выбраться наружу было практически невозможно.

Миллион причин…

На месте ЧП работают десятки сотрудников МЧС

Между тем, следователи уже официально заявили, что затонувший теплоход осуществлял рейс с неисправным двигателем. Как сообщает пресс-служба Приволжского следственного управления на транспорте следственного комитета РФ, в ходе проведенных первоначальных следственных действий было установлено, что еще при выходе из Казани теплоход имел неисправность главного левого двигателя. Однако судно вышло в рейс. Это что, беспечность, самонадеянность или беспринципная погоня за деньгами?

Говоря о причинах того, что теплоход ушел ко дну, следователи также заявили, что при выполнении рейса у него имелся правый крен, «что может быть следствием не освобожденных канализационных емкостей, наличия топлива только в правом баке и т.п.»

Как уточняет следствие, штормовое предупреждение в воскресенье не объявлялось, но показания членов команды «Булгарии» говорят о том, что в момент маневра и запрокидывания теплохода погодные условия резко ухудшились и на Куйбышевском водохранилище подул шквалистый ветер. Следствие отмечает, что «захлестыванию воды также могли способствовать открытые нижние иллюминаторы». Говорят, что иллюминаторы и двери были открыты из-за того, что на судне отсутствовал кондиционер.

«Старая калоша»

Спасшихся людей совсем немного...

Кроме того, по сообщению блогеров, которым «посчастливилось» путешествовать на «Булгарии», это судно давно имело дурную славу. «Иллюминаторы, которые находились в каюте, периодически текли, что наводило на ужас потонуть»,— написал один из Интернет-пользователей. «Старая калоша, помпезно именуемая «Булгария», по всем правилам не должна вообще допускаться к пассажирским перевозкам,— поделился мнением другой пользователь, который неделю назад возвращался из круизного рейса по маршруту Казань—Пермь—Казань. - За время рейса трижды глох двигатель. Последний раз за сто метров до причальной стенки казанского порта. При отключении двигателя система электропитания обесточивалась».

Говорят, теплоход до этого уже не раз был близок к аварии. Якобы он длительное время находился в техническом отстое, но потом вроде бы в погоне за наживой, его начали сдавать в аренду коммерсантам. А тех уже, видимо, не слишком волновало техническое состояние судна.

Кстати, говорят, что большинство пассажиров затонувшего теплохода не были застрахованы, поскольку в стоимость путевки страховка не входила. Впрочем, само судно якобы было застраховано, а значит, его владельцы получат компенсацию.

Найти… крайнего?

Свидетели трагедии рассказывают, что
теплоход затонул вместе с людьми мгновенно

Спустя всего лишь несколько часов после произошедшего начала появляться информация о том, что в произошедшем виноват капитан «Булгарии». Мол, отдал неверное распоряжение о развороте огромного судна на опасном участке водохранилища, что привело к опрокидыванию. Нетрудно догадаться, что обвинения еще до завершения следствия происходят на фоне того, что самого капитана среди спасенных нет. Есть большая вероятность, что он погиб, также как и его семья – супруга и ребенок, отправившиеся в рейс в качестве пассажиров.

О том, что действия капитана (возможно, действительно, неверные) стоят где-то в конце длинной цепочки нарушений других людей, имеющих отношение к «Булгарии», почему-то умалчивается. Это приводит к мысли, что у нас в подобных трагедиях, к сожалению, случающихся с завидной регулярностью, принято посмертно обвинять «крайних» людей. Неужели ситуация повторится и на этот раз?

Отметим, что сейчас возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц»). На место происшествия прибыли следователи Следственного комитета РФ во главе с Председателем Александром Бастрыкиным.

P.S.

Научит ли нас чему-то очередная трагедия, произошедшая на Волге? Есть предположения, что «показательные порки», «встряска» и «разносы» будут происходить лишь в первое время, так как происшествие вызвало широкий общественный резонанс, а потом все снова забудется, и снова где-то будут беспечно губить жизни людей, живя сегодняшним днем и надеясь на русское «авось, прорвемся»…

Где получить информацию

На месте происшествия создан оперативный штаб, который руководит спасательными и поисковыми работами. Президент РФ Дмитрий Медведев поручил главе Татарстана оказать помощь пострадавшим, а председателю СКР Александру Бастрыкину — провести тщательное расследование причин происшедшего.

В Главном управлении МЧС России по Республике Татарстан работает телефон горячей линии «112» и  в оперативном штабе телефон горячей линии (843) 227-46-56, по ним можно обратиться за информацией  о спасенных, погибших и пострадавших. Также на сайте МЧС Татарстана опубликован список спасенных и пропавших без вести пассажиров «Булгарии».

Счет для пожертвований пострадавшим

420066, г. Казань, ул. Меридианная, 1А.
Р/c 40703810100020000999 в ОАО "АК БАРС" Банк,
Корреспондентский счет 30101810000000000805,
БИК 049205805, ИНН 1658079690,
КПП 165701001, ОГРН 1061600052425
Назначение платежа: "жертвам кораблекрушения".

Справка

Двухпалубный пассажирский дизель-электроход «Булгария» проекта 785 «Россия» был построен в 1955 году в Чехословакии на судостроительном предприятии Narodny Podnik Skoda Komarno. Всего было построено 36 подобных судов, которые называли в честь союзных республики или композиторов. «Булгария» до февраля 2010 года называлась «Украина». Длина — 80,2 м, ширина — 14 м, осадка — 1,9 м, водоизмещение — 1003 т, скорость хода — 20,5 км/ч. Судно было рассчитано на 233 пассажира, но в ходе последующих модернизаций осталось только 140 посадочных мест. В разные годы принадлежало Волжскому и Камскому пароходствам, в 2003-2009 годах не эксплуатировалось. Затем использовалась для круизов продолжительностью не более семи дней. На борту имелись одно-, двух-, трех- и четырехместные каюты, два ресторана, два бара, музыкальный салон, солярий, детская комната. Стоимость путевок на двухдневный круиз Казань—Болгар—Казань варьировалась от 1 тысячи до 3,8 тысяч рублей. Эксплуатант (субарендатор) судна - ООО «АргоРечТур», владелец - ОАО Судоходная компания «Камское речное пароходство», арендатор - ООО «Бриз».

Фото: www.vesti.ru, www.kommersant.ru

Видео: www.lifenews.ru